Joint rotatif de liquide de refroidissement personnalisé DEUBLIN1109-402-403S

Joint rotatif de liquide de refroidissement personnalisé DEUBLIN1109-402-403S

Remplacement exact avec un matériau et des dimensions optimisés
Conçu pour les installations spéciales, sans compromettre les performances
Ce joint rotatif de liquide de refroidissement-conçu sur mesure est conçu comme une mise à niveau directe pour le modèle DEUBLIN 1109-402-403, offrant une adaptabilité améliorée pour des configurations d'équipement uniques, sans sacrifier les fonctionnalités de base.
♦Modifications personnalisées :
♢ Mise à niveau du matériau : boîtier en aluminium anodisé avec insert en laiton (remplaçant l'acier inoxydable) pour une résistance et une stabilité dimensionnelle améliorées.
♢ Réduction de la taille : diamètre extérieur réduit de 1,927 à 1,928" à 1,901 à 1,902" — idéal pour les espaces compacts.
♢Performance préservée : tous les paramètres clés restent inchangés : vitesse maximale de 16 000 tr/min, pression nominale de 70 bars, température maximale de 70 degrés.
♦Conception de base :
♢Canal unique-, chemin de flux complet-
♢Joint labyrinthe + plusieurs grands ports de fuite
♢Garniture mécanique équilibrée avec rotor en carbure de silicium
♢Conception d'installation du trou intérieur-

Dessin du produit

 

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Paramètres du produit

 

Paramètres techniques
Moyen Liquide de refroidissement, MQL
Max. Température 70 degrés
Max. Pression Liquide de refroidissement 70 bars, MQL10 bars
Max. Vitesse 16 000 tr/min
Poids 0,95 kg
Joint SIC

 

Caractéristiques du produit

 

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Fonctionnement à sec-prêt

Pas besoin de liquide de refroidissement au démarrage

S'adapte aux espaces restreints

Diamètre extérieur plus petit

Résilience structurelle supérieure

L'insert en laiton résiste aux chocs et aux vibrations

Protection des roulements

Empêche la contamination et le colmatage

Installation facile

Conception du trou intérieur-, aucune modification

Performances à haute vitesse-éprouvées

Stable à 16 000 tr/min

 

 

FAQ

 

 

Q1 : Pourquoi utiliser du laiton au lieu de l’acier inoxydable ?

A1 : Le laiton offre une meilleure ductilité et résistance aux chocs, particulièrement importante dans les environnements à fortes-vibrations. Il maintient une excellente résistance à la corrosion tout en améliorant l’ajustement et la stabilité.

Q2 : Comment puis-je l'installer ?

A2 : Alignez avec le trou intérieur de votre équipement et fixez-le avec des attaches standard. Aucun outil ou modification supplémentaire n'est nécessaire -remplacement plug-and-play.

Q3 : La marche à sec endommagera-t-elle le joint ?

A3 : Non. Le joint en carbure de silicium est conçu pour un fonctionnement à sec avec une usure minimale-garantit une durée de vie complète même sans liquide de refroidissement.

Q4 : Puis-je personnaliser davantage ?

A4 : Absolument. Nous proposons une personnalisation complète-du matériau, de la taille, de l'interface ou du système d'étanchéité-pour répondre exactement à vos demandes d'équipement.

 

 

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